Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[Ali.Sali]

Субективно е
Едни ще го оприличат на 159, друг - на 159, други път на нищо. Въпросите с външния вид на каквото и да е са строго субективни
Според мен си приличат по някакъв начин, поне в моите очи е така.

[sollider]

Някой има ли представа на какви обороти разтоварва турбото на стокова 115-ка?

[angelovi69]

Чистачките не бачкат на втора и трета степен

Помагайте със съвети.
Не ми работят чистачките, само на първа степен минават веднъж. Пръскалките пръскат. Имам и сензор за дъжд, като с него или без него е все същата. Бушонът 20А в купето ми е здрав. Разместих и релетата в двигателния отсек и пак нищо. Къде да търся проблема? Благодаря предварително.
/ Алфата от подписа, 2.0 ЖТС SW /

[ecotronic]

Предполагам че е контактна история в конектора на моторчето или в модула за управлението му. Той би трябвало да се намира в ляво от него (като стоиш пред колата). Ще го познаеш по 24 пиновия конектор.

[angelovi69]

Мерси, Любо, за бързата реакция. Предполагам, ще трябва да разглобя пластмасовите кори между предния прозорец и двигателния отсек, за да стигна до мотора и лостовата система на чистачките? Или този 24-пинов конектор е в двигателния отсек, пред пластмасовите кори? / Навън брули голям вятър, затова питам. Тук не разполагам с гараж и завет/

[ecotronic]

Да, трябва да свалиш пластмасарията за да стигнеш до моторчето. Онзи модул (M79) , според скицата от E-learn, би трябвало да е до него:

[S_BANKOV]

Има ли нещо специфично при вадене на сензора за външна температура в лявото огледало?
Искам да го сваля да го огледам за микропукнатини, че понякога явно се навлажнява и ми дава стойностии за страх.
Някой изолирал ли го е с епоксидна смола, при такъв проблем?

[eproHD]

Разглобява се огледалото за да се стигне до датчика ! Взимаш нов датчик или ново огледало,за предпочитане второто ! Няма никакви микро пукнатини датчика си е заминал
И вземи си напиши каква ти е колата като си го направил в ФИАТ форума......

[S_BANKOV]

Датчика работи. Просто пощазва от време на време че е брутално студено. Това означава че по някаква причина променя съпротивлението си, най вероятно влага. Така че ше пробвам първо с нещо да го запуша.

[lordliness]

По добре си виж буксите преди да го запушваш.

[eproHD]

Абе какво ще запушваш,нали става въпрос за 147...Вече съм минал по пътя
А с това виж буксите виж буксите ме боли вече глава

[lordliness]

Защото буксите се разхлабват и окисляват, ако знаеш колко части и проблеми съм си спестил, като първо се погрижа за тях.

[ecotronic]

Датчика работи. Просто пощазва от време на време че е брутално студено. Това означава че по някаква причина променя съпротивлението си, най вероятно влага. Така че ше пробвам първо с нещо да го запуша.

Датчикът представлява NTC резистор. Т.е - колкото по-ниска е температурата, толкова му е по-високо съпротивлението. А това означава, че ако има влага в него, тя ще доведе до намаляване на съпротивлението му, т.е - до отчитане на по-висока вместо по-ниска температура.

Така че по-вероятни са окислените връзки, които водят до увеличаване на общото съпротивление.

Така че - последвай съвета на лорда.

[S_BANKOV]

Датчикът представлява NTC резистор. Т.е - колкото по-ниска е температурата, толкова му е по-високо съпротивлението. А това означава, че ако има влага в него, тя ще доведе до намаляване на съпротивлението му, т.е - до отчитане на по-висока вместо по-ниска температура.

Така че по-вероятни са окислените връзки, които водят до увеличаване на общото съпротивление.

Така че - последвай съвета на лорда.

Вярно, не се замислих за това че ще го намали? Ще погледна буксите.

[angelovi69]

Да, трябва да свалиш пластмасарията за да стигнеш до моторчето. Онзи модул (M79) , според скицата от E-learn, би трябвало да е до него:

Разглобих лявата кора, почистих, пръснах с контактен спрей двете букси, отворих и модула, платката имаше заводски вид, без нагорели писти или видимо разпоени спойки, почистих и листа и прах, станала на кал, дренажната тръба не беше запушена. И същото. Но букси на ел. двигателя не съм пипал. Предполагам, ще трябва да стигна и до двигателя? Т.е. да разглобя и дясната кора?
Със задната чистачка и пръскане отзад дертове няма.
С предната:
- като дръпна към мен лостчето, пръска и минават три пъти чистачките
- като бутна нагоре-нищо
-като бутна веднъж надолу / демек първа степен/ минават веднъж и после забравят да минават
-втора и трета степен надолу-нищо